negara saya telah membuat terobosan inovasi besar di bidang maglev berkecepatan tinggi.Pada tanggal 20 Juli, sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi 600 km/jam di negara saya, yang dikembangkan oleh CRRC dan memiliki hak kekayaan intelektual yang sepenuhnya independen, berhasil diluncurkan dari jalur perakitan di Qingdao.Ini adalah sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi pertama di dunia yang dirancang untuk mencapai 600 km/jam.negara saya telah menguasai rangkaian lengkap teknologi maglev berkecepatan tinggi dan kemampuan teknik.
Untuk menguasai teknologi utama maglev berkecepatan tinggi, di bawah dukungan Program Penelitian dan Pengembangan Kunci Nasional “Lima Tahun ke-13” dari Kementerian Sains dan Teknologi, Proyek Khusus Kunci Transit Rel Lanjutan, yang diselenggarakan oleh CRRC dan dipimpin oleh CRRC Sifang Co., Ltd., menyatukan lebih dari 30 maglev domestik dan bidang rel kecepatan tinggi.Universitas, lembaga penelitian, dan perusahaan "produksi, studi, penelitian, dan aplikasi" bersama-sama meluncurkan pengembangan sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi dengan kecepatan 600 kilometer per jam.
Proyek ini diluncurkan pada Oktober 2016, dan prototipe pengujian dikembangkan pada 2019. Itu berhasil diuji di jalur pengujian Universitas Tongji di Shanghai pada Juni 2020. Setelah pengoptimalan sistem, rencana teknis akhir ditentukan dan sistem yang lengkap dikembangkan pada Januari 2021. Dan memulai debugging bersama dan uji bersama selama enam bulan.
Sejauh ini, setelah 5 tahun penelitian, sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi 600km/jam secara resmi diluncurkan, berhasil menaklukkan teknologi inti utama, dan sistem memecahkan masalah peningkatan kecepatan, kemampuan beradaptasi lingkungan yang kompleks, dan lokalisasi sistem inti, dan terwujud integrasi sistem, kendaraan, dan traksi.Terobosan besar dalam rangkaian lengkap teknologi rekayasa seperti catu daya, komunikasi kontrol operasi, dan jalur jalur.
Secara mandiri mengembangkan 5 set pertama kereta maglev berkecepatan tinggi 600 kilometer per jam di negara saya.Jenis kepala baru dan solusi aerodinamis dikembangkan untuk mengatasi masalah aerodinamis dalam kondisi kecepatan sangat tinggi.Menggunakan teknologi las hibrida laser canggih dan serat karbon, bodi mobil berbobot ringan dan berkekuatan tinggi yang memenuhi persyaratan bantalan beban kedap udara berkecepatan sangat tinggi telah dikembangkan.Panduan suspensi yang dikembangkan secara independen dan perangkat pemosisian pengukuran kecepatan, dan akurasi kontrol telah mencapai tingkat terdepan internasional.Menerobos proses pembuatan kunci dan menguasai teknologi pembuatan komponen inti utama seperti rangka suspensi, elektromagnet, dan pengontrol.
Mengatasi teknologi utama seperti konverter traksi IGCT daya tinggi dan kontrol traksi sinkron presisi tinggi, dan menyelesaikan pengembangan independen sistem catu daya traksi maglev berkecepatan tinggi.Kuasai teknologi utama komunikasi kendaraan-ke-darat dalam kondisi kecepatan tinggi, seperti transmisi tunda sangat rendah dan kontrol serah terima partisi, serta berinovasi dan bangun sistem kontrol transportasi maglev berkecepatan tinggi yang beradaptasi dengan operasi pelacakan otomatis dari jalur bagasi jarak jauh.Balok lintasan presisi tinggi baru yang memenuhi kecepatan tinggi dan kelancaran kereta api telah dikembangkan.
Berinovasi dalam integrasi sistem, menerobos kemacetan teknis dalam skenario aplikasi dan kemampuan beradaptasi lingkungan yang kompleks, sehingga maglev berkecepatan tinggi dapat memenuhi kebutuhan aplikasi jarak jauh, perjalanan dan multi-skenario, dan beradaptasi dengan lingkungan geografis dan iklim yang kompleks seperti sungai terowongan, dingin tinggi, suhu tinggi dan kelembaban tinggi.
Saat ini, sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi 600 kilometer per jam telah menyelesaikan integrasi dan penyesuaian sambungan sistem, dan lima kereta marshalling telah mewujudkan suspensi yang stabil dan operasi dinamis pada jalur komisioning di pabrik, dengan kinerja fungsional yang baik.
Menurut Ding Sansan, kepala teknis proyek maglev berkecepatan tinggi dan wakil kepala insinyur CRRC Sifang Co., Ltd., maglev berkecepatan tinggi dari jalur perakitan adalah sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi pertama di dunia dengan kecepatan dari 600 kilometer per jam.Prinsip dasar mengadopsi teknologi panduan normal yang matang dan andal adalah dengan menggunakan daya tarik elektromagnetik untuk membuat kereta melayang di lintasan untuk mewujudkan operasi non-kontak.Ini memiliki keunggulan teknis efisiensi tinggi, cepat, aman dan andal, kapasitas transportasi yang kuat, pengaturan yang fleksibel, tepat waktu yang nyaman, perawatan yang nyaman, dan perlindungan lingkungan.
Maglev berkecepatan tinggi dengan kecepatan 600 kilometer per jam adalah kendaraan darat tercepat yang bisa dicapai saat ini.Dihitung berdasarkan waktu tempuh aktual “door-to-door”, ini merupakan moda transportasi tercepat dalam jarak 1.500 kilometer.
Ini mengadopsi struktur operasi "car holding rail", yang aman dan andal.Sistem catu daya traksi diatur di tanah, dan daya disuplai dalam beberapa bagian sesuai dengan posisi kereta.Hanya satu kereta yang beroperasi di bagian yang berdekatan, dan pada dasarnya tidak ada risiko tabrakan dari belakang.Wujudkan operasi otomatis tingkat GOA3 sepenuhnya, dan perlindungan keamanan sistem memenuhi persyaratan tingkat keselamatan tertinggi SIL4.
Ruangnya luas dan perjalanannya nyaman.Satu bagian dapat memuat lebih dari 100 penumpang, dan dapat secara fleksibel dikelompokkan dalam kisaran 2 hingga 10 kendaraan untuk memenuhi kebutuhan kapasitas penumpang yang berbeda.
Tidak ada kontak dengan trek selama mengemudi, tidak ada keausan roda atau rel, perawatan lebih sedikit, periode perombakan panjang, dan penghematan yang baik sepanjang siklus hidup.
Sebagai moda transportasi berkecepatan tinggi, maglev berkecepatan tinggi dapat menjadi salah satu cara efektif untuk perjalanan berkecepatan tinggi dan berkualitas tinggi, memperkaya jaringan transportasi tiga dimensi negara saya yang komprehensif.
Skenario penerapannya beragam, dan dapat digunakan untuk lalu lintas komuter berkecepatan tinggi di aglomerasi perkotaan, lalu lintas terintegrasi antar kota inti, dan lalu lintas koridor dengan koneksi jarak jauh dan efisien.Saat ini, permintaan akan perjalanan berkecepatan tinggi oleh arus penumpang bisnis, arus turis, dan arus penumpang komuter yang dibawa oleh perkembangan ekonomi negara saya semakin meningkat.Sebagai pelengkap yang berguna untuk transportasi berkecepatan tinggi, maglev berkecepatan tinggi dapat memenuhi kebutuhan perjalanan yang beragam dan mendorong pengembangan integrasi ekonomi regional yang terkoordinasi.
Dapat dipahami bahwa, dengan berfokus pada teknik dan industrialisasi, CRRC Sifang telah membangun pusat eksperimen terintegrasi maglev berkecepatan tinggi profesional dan pusat produksi uji coba di Pusat Inovasi Teknologi Kereta Berkecepatan Tinggi Nasional.Unit kerja sama di dalam Perserikatan Bangsa-Bangsa telah membangun kendaraan, catu daya traksi, komunikasi kontrol operasi, dan jalur.Platform pengujian dan simulasi sistem internal trek telah membangun rantai industri lokal mulai dari komponen inti, sistem utama hingga integrasi sistem.
Waktu posting: Jul-22-2021 
