Negara saya telah mencapai terobosan inovasi besar di bidang maglev berkecepatan tinggi. Pada tanggal 20 Juli, sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi 600 km/jam milik negara saya, yang dikembangkan oleh CRRC dan memiliki hak kekayaan intelektual yang sepenuhnya independen, berhasil diluncurkan dari jalur perakitan di Qingdao. Ini adalah sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi pertama di dunia yang dirancang untuk mencapai kecepatan 600 km/jam. Negara saya telah menguasai seluruh rangkaian teknologi dan kemampuan rekayasa maglev berkecepatan tinggi.
Demi menguasai teknologi kunci maglev berkecepatan tinggi, di bawah dukungan Program Penelitian dan Pengembangan Kunci Nasional "Lima Tahun ke-13" Kementerian Sains dan Teknologi, Proyek Khusus Kunci Transit Kereta Api Lanjutan, yang diselenggarakan oleh CRRC dan dipimpin oleh CRRC Sifang Co., Ltd., menyatukan lebih dari 30 bidang maglev dan kereta api berkecepatan tinggi domestik. Universitas, lembaga penelitian, dan perusahaan yang bergerak di bidang "produksi, studi, penelitian, dan penerapan" bersama-sama meluncurkan pengembangan sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi dengan kecepatan 600 kilometer per jam.
Proyek ini diluncurkan pada Oktober 2016, dan prototipe uji cobanya dikembangkan pada 2019. Pengujiannya pun berhasil di jalur uji Universitas Tongji di Shanghai pada Juni 2020. Setelah optimasi sistem, rencana teknis final ditentukan dan sistem yang lengkap dikembangkan pada Januari 2021. Debugging dan uji coba gabungan selama enam bulan pun dimulai.
Sejauh ini, setelah 5 tahun penelitian, sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi 600 km/jam telah resmi diluncurkan, berhasil menaklukkan teknologi inti utama. Sistem ini memecahkan masalah peningkatan kecepatan, adaptasi lingkungan yang kompleks, dan lokalisasi sistem inti, serta mewujudkan integrasi sistem, kendaraan, dan traksi. Terobosan besar telah dicapai dalam rangkaian lengkap teknologi rekayasa seperti catu daya, komunikasi kendali operasi, dan jalur rel.
Mengembangkan secara independen 5 set kereta rekayasa maglev berkecepatan tinggi 600 kilometer per jam pertama di negara saya. Tipe kepala baru dan solusi aerodinamis dikembangkan untuk mengatasi masalah aerodinamis dalam kondisi kecepatan ultra-tinggi. Menggunakan pengelasan hibrida laser canggih dan teknologi serat karbon, bodi mobil yang ringan dan berkekuatan tinggi yang memenuhi persyaratan bantalan beban kedap udara berkecepatan ultra-tinggi telah dikembangkan. Perangkat pemandu suspensi dan pemosisian pengukuran kecepatan dikembangkan secara independen, dan akurasi kontrolnya telah mencapai tingkat terdepan di dunia. Terobos proses manufaktur utama dan kuasai teknologi manufaktur komponen inti utama seperti rangka suspensi, elektromagnet, dan pengontrol.
Mengatasi teknologi-teknologi kunci seperti konverter traksi IGCT berdaya tinggi dan kontrol traksi sinkron presisi tinggi, serta menyelesaikan pengembangan independen sistem catu daya traksi maglev berkecepatan tinggi. Menguasai teknologi-teknologi kunci komunikasi kendaraan-ke-darat dalam kondisi kecepatan tinggi, seperti transmisi tunda ultra-rendah dan kontrol serah terima partisi, serta berinovasi dan membangun sistem kontrol transportasi maglev berkecepatan tinggi yang beradaptasi dengan operasi pelacakan otomatis jalur utama jarak jauh. Sebuah balok lintasan presisi tinggi baru yang memenuhi standar kecepatan tinggi dan kelancaran kereta telah dikembangkan.
Berinovasi dalam integrasi sistem, mengatasi hambatan teknis dalam skenario aplikasi dan kemampuan beradaptasi lingkungan yang kompleks, sehingga maglev berkecepatan tinggi dapat memenuhi kebutuhan aplikasi jarak jauh, perjalanan dan multi-skenario, dan beradaptasi dengan lingkungan geografis dan iklim yang kompleks seperti terowongan sungai, dingin yang tinggi, suhu tinggi, dan kelembaban tinggi.
Saat ini, sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi 600 kilometer per jam telah menyelesaikan integrasi dan penyesuaian sambungan sistem, dan lima kereta penggerak telah mewujudkan suspensi yang stabil dan operasi yang dinamis pada jalur komisioning di pabrik, dengan kinerja fungsional yang baik.
Menurut Ding Sansan, kepala teknisi proyek maglev berkecepatan tinggi dan wakil kepala teknisi CRRC Sifang Co., Ltd., maglev berkecepatan tinggi yang siap pakai ini merupakan sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi pertama di dunia dengan kecepatan 600 kilometer per jam. Prinsip dasar penerapan teknologi pemandu normal yang matang dan andal adalah memanfaatkan daya tarik elektromagnetik untuk membuat kereta melayang di atas rel guna mewujudkan operasi tanpa kontak. Keunggulan teknisnya antara lain efisiensi tinggi, kecepatan tinggi, aman dan andal, kapasitas angkut yang kuat, pengaturan yang fleksibel, ketepatan waktu yang nyaman, perawatan yang mudah, dan ramah lingkungan.
Maglev berkecepatan tinggi dengan kecepatan 600 kilometer per jam merupakan kendaraan darat tercepat yang dapat dicapai saat ini. Dihitung berdasarkan waktu tempuh aktual "dari pintu ke pintu", maglev ini merupakan moda transportasi tercepat dalam jarak 1.500 kilometer.
Mengadopsi struktur operasi "rel penahan kereta", yang aman dan andal. Sistem catu daya traksi ditempatkan di permukaan tanah, dan daya disuplai dalam beberapa bagian sesuai dengan posisi kereta. Hanya satu kereta yang beroperasi di bagian yang berdekatan, dan pada dasarnya tidak ada risiko tabrakan dari belakang. Sistem ini menerapkan operasi otomatis penuh tingkat GOA3, dan perlindungan keselamatan sistem memenuhi persyaratan tingkat keselamatan tertinggi SIL4.
Ruangnya luas dan perjalanannya nyaman. Satu bagian dapat menampung lebih dari 100 penumpang, dan dapat dikelompokkan secara fleksibel dalam rentang 2 hingga 10 kendaraan untuk memenuhi kebutuhan kapasitas penumpang yang berbeda.
Tidak ada kontak dengan rel selama berkendara, tidak ada keausan roda atau rel, lebih sedikit perawatan, periode perbaikan yang lama, dan ekonomi yang baik sepanjang siklus hidup.
Sebagai moda transportasi berkecepatan tinggi, maglev berkecepatan tinggi dapat menjadi salah satu cara efektif untuk perjalanan berkecepatan tinggi dan berkualitas tinggi, memperkaya jaringan transportasi tiga dimensi yang komprehensif di negara saya.
Skenario penerapannya beragam, dan dapat digunakan untuk lalu lintas komuter berkecepatan tinggi di aglomerasi perkotaan, lalu lintas terpadu antarkota inti, dan lalu lintas koridor dengan koneksi jarak jauh yang efisien. Saat ini, permintaan perjalanan berkecepatan tinggi oleh arus penumpang bisnis, arus wisatawan, dan arus penumpang komuter yang didorong oleh pembangunan ekonomi negara saya semakin meningkat. Sebagai pelengkap yang bermanfaat bagi transportasi berkecepatan tinggi, maglev berkecepatan tinggi dapat memenuhi beragam kebutuhan perjalanan dan mendorong pengembangan integrasi ekonomi regional yang terkoordinasi.
Diketahui bahwa, dengan fokus pada rekayasa dan industrialisasi, CRRC Sifang telah membangun pusat eksperimen terpadu maglev berkecepatan tinggi profesional dan pusat produksi uji coba di Pusat Inovasi Teknologi Kereta Cepat Nasional. Unit kerja sama di Perserikatan Bangsa-Bangsa ini telah membangun kendaraan, catu daya traksi, komunikasi kendali operasi, dan jalur kereta api. Platform simulasi dan uji sistem internal rel telah membangun rantai industri lokal, mulai dari komponen inti, sistem kunci, hingga integrasi sistem.
Waktu posting: 22-Jul-2021 
