Negara saya telah membuat terobosan inovasi besar di bidang maglev berkecepatan tinggi. Pada 20 Juli, sistem transportasi Maglev berkecepatan tinggi 600 km/jam negara saya, yang dikembangkan oleh CRRC dan memiliki hak kekayaan intelektual yang sepenuhnya independen, berhasil diluncurkan dari jalur perakitan di Qingdao. Ini adalah sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi pertama di dunia yang dirancang untuk mencapai 600 km/jam. Negara saya telah menguasai set lengkap kemampuan teknologi dan teknik Maglev berkecepatan tinggi.
Untuk menguasai teknologi utama Maglev berkecepatan tinggi, di bawah dukungan Program Penelitian dan Pengembangan Kunci Nasional "Lima Tahun" ke-13 "dari Kementerian Sains dan Teknologi, Proyek Khusus Transit Kereta Api Lanjutan, yang diselenggarakan oleh CRRC dan dipimpin oleh CRRC Sifang Co., Ltd., menyatukan lebih dari 30 field maglev domestik dan rail berkecepatan tinggi. Universitas, Lembaga Penelitian dan Perusahaan “Produksi, Studi, Penelitian dan Aplikasi” bersama-sama meluncurkan pengembangan sistem transportasi Maglev berkecepatan tinggi dengan kecepatan 600 kilometer per jam.
Proyek ini diluncurkan pada Oktober 2016, dan prototipe uji dikembangkan pada tahun 2019. Ini berhasil diuji pada garis uji Universitas Tongji di Shanghai pada Juni 2020. Setelah optimasi sistem, rencana teknis akhir ditentukan dan sistem yang lengkap dikembangkan pada Januari 2021. Dan memulai tes debugging bersama enam bulan dan tes bersama.
Sejauh ini, setelah 5 tahun penelitian, sistem transportasi Maglev berkecepatan tinggi 600 km/jam diluncurkan secara resmi, berhasil menaklukkan teknologi inti utama, dan sistem memecahkan masalah peningkatan kecepatan, kemampuan beradaptasi lingkungan yang kompleks, dan lokalisasi sistem inti, dan integrasi sistem, kendaraan, dan traksi yang direalisasikan. Terobosan utama dalam set lengkap teknologi rekayasa seperti catu daya, komunikasi kontrol operasi, dan jalur jalur.
Secara independen mengembangkan 5 set pertama di negara saya 600 kilometer per jam kereta rekayasa maglev berkecepatan tinggi. Jenis kepala baru dan solusi aerodinamik dikembangkan untuk menyelesaikan masalah aerodinamik di bawah kondisi kecepatan sangat tinggi. Menggunakan pengelasan hibrida laser canggih dan teknologi serat karbon, badan mobil berkekuatan ringan dan berkekuatan tinggi yang memenuhi persyaratan penurunan beban kedap udara berkecepatan tinggi telah dikembangkan. Panduan suspensi yang dikembangkan secara independen dan perangkat penentuan posisi pengukuran kecepatan, dan akurasi kontrol telah mencapai tingkat terkemuka internasional. Menerobos proses pembuatan utama dan menguasai teknologi manufaktur komponen inti utama seperti bingkai suspensi, elektromagnet, dan pengontrol.
Mengatasi teknologi utama seperti konverter traksi IGCT daya tinggi dan kontrol traksi sinkron presisi tinggi, dan menyelesaikan pengembangan independen sistem catu daya traksi maglev berkecepatan tinggi. Kuasai teknologi utama komunikasi kendaraan ke lapangan dalam kondisi berkecepatan tinggi, seperti transmisi penundaan ultra-rendah dan kontrol penyerahan partisi, dan berinovasi dan membangun sistem kontrol transportasi maglev berkecepatan tinggi yang beradaptasi dengan operasi pelacakan otomatis dari jalur trunk jarak jauh. Balok trek presisi tinggi baru yang memenuhi kereta api berkecepatan tinggi dan lancar telah dikembangkan.
Berinovasi dalam integrasi sistem, menerobos kemacetan teknis dalam skenario aplikasi dan kemampuan beradaptasi lingkungan yang kompleks, sehingga maglev berkecepatan tinggi dapat memenuhi kebutuhan jarak jauh, perjalanan pulang pergi dan multi-skenario, dan beradaptasi dengan lingkungan geografis dan iklim yang kompleks seperti terowongan sungai, flu tinggi, suhu tinggi dan kelembaban tinggi.
Saat ini, sistem transportasi Maglev 600 kilometer per jam per jam telah menyelesaikan penyesuaian sendi integrasi dan sistem, dan lima kereta marshalling telah menyadari suspensi stabil dan operasi dinamis pada jalur commissioning in-plant, dengan kinerja fungsional yang baik.
Menurut Ding Sansan, Kepala Insinyur Teknis Proyek Maglev berkecepatan tinggi dan wakil kepala insinyur CRRC Sifang Co., Ltd., Maglev berkecepatan tinggi dari jalur perakitan adalah sistem transportasi Maglev berkecepatan tinggi pertama di dunia dengan kecepatan 600 kilometer per jam. Prinsip dasar mengadopsi teknologi panduan normal yang matang dan andal adalah dengan menggunakan daya tarik elektromagnetik untuk membuat kereta melayang di jalur untuk mewujudkan operasi non-kontak. Ini memiliki keunggulan teknis dari efisiensi tinggi, kapasitas transportasi yang cepat, aman dan andal, kuat, marshalling fleksibel, nyaman tepat waktu, pemeliharaan yang nyaman, dan perlindungan lingkungan.
Maglev berkecepatan tinggi dengan kecepatan 600 kilometer per jam adalah kendaraan darat tercepat saat ini dapat dicapai. Dihitung sesuai dengan waktu perjalanan yang sebenarnya "pintu ke pintu", itu adalah moda transportasi tercepat dalam jarak 1.500 kilometer.
Ini mengadopsi struktur operasi "kereta penahan mobil", yang aman dan dapat diandalkan. Sistem catu daya traksi diatur di tanah, dan daya disediakan dalam bagian sesuai dengan posisi kereta. Hanya satu kereta berjalan di bagian yang berdekatan, dan pada dasarnya tidak ada risiko tabrakan ujung belakang. REALITKAN OPERASI OTOMATIS Level Goa3, dan Perlindungan Keselamatan Sistem memenuhi persyaratan tingkat keselamatan tertinggi SIL4.
Ruangnya luas dan perjalanannya nyaman. Satu bagian dapat membawa lebih dari 100 penumpang, dan dapat dikelompokkan secara fleksibel dalam kisaran 2 hingga 10 kendaraan untuk memenuhi kebutuhan kapasitas penumpang yang berbeda.
Tidak ada kontak dengan trek selama mengemudi, tidak ada pakaian roda atau rel, lebih sedikit perawatan, periode perombakan yang lama, dan ekonomi yang baik sepanjang siklus hidup.
Sebagai mode transportasi berkecepatan tinggi, maglev berkecepatan tinggi dapat menjadi salah satu cara efektif perjalanan berkecepatan tinggi dan berkualitas tinggi, memperkaya jaringan transportasi tiga dimensi komprehensif negara saya.
Skenario aplikasinya beragam, dan dapat digunakan untuk lalu lintas komuter berkecepatan tinggi dalam aglomerasi perkotaan, lalu lintas terintegrasi antara kota-kota inti, dan lalu lintas koridor dengan jarak jauh dan koneksi yang efisien. Saat ini, permintaan untuk perjalanan berkecepatan tinggi oleh aliran penumpang bisnis, aliran wisata dan aliran penumpang komuter yang disebabkan oleh pembangunan ekonomi negara saya meningkat. Sebagai suplemen yang berguna untuk transportasi berkecepatan tinggi, Maglev berkecepatan tinggi dapat memenuhi kebutuhan perjalanan yang beragam dan mempromosikan pengembangan integrasi ekonomi regional yang terkoordinasi.
Dipahami bahwa, dengan fokus pada teknik dan industrialisasi, CRRC Sifang telah membangun pusat eksperimental dan pusat produksi percobaan Maglev berkecepatan tinggi profesional di Pusat Inovasi Teknologi Kereta Kecepatan Tinggi Nasional. Unit kerja sama di dalam PBB telah membangun kendaraan, catu daya traksi, komunikasi pengendalian operasi, dan jalur. Simulasi sistem internal dan platform pengujian telah membangun rantai industri terlokalisasi dari komponen inti, sistem utama hingga integrasi sistem.
Waktu posting: Jul-22-2021 
