Negara saya telah membuat terobosan inovasi besar di bidang kereta maglev berkecepatan tinggi. Pada tanggal 20 Juli, sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi 600 km/jam milik negara saya, yang dikembangkan oleh CRRC dan memiliki hak kekayaan intelektual yang sepenuhnya independen, berhasil diluncurkan dari jalur perakitan di Qingdao. Ini adalah sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi pertama di dunia yang dirancang untuk mencapai kecepatan 600 km/jam. Negara saya telah menguasai teknologi dan kemampuan teknik maglev berkecepatan tinggi secara lengkap.
Untuk menguasai teknologi kunci kereta maglev berkecepatan tinggi, di bawah dukungan Program Penelitian dan Pengembangan Kunci Nasional “Rencana Lima Tahun ke-13” Kementerian Sains dan Teknologi, Proyek Khusus Kunci Transit Kereta Api Canggih, yang diselenggarakan oleh CRRC dan dipimpin oleh CRRC Sifang Co., Ltd., menyatukan lebih dari 30 universitas, lembaga penelitian, dan perusahaan di bidang maglev dan kereta api berkecepatan tinggi dalam negeri untuk bersama-sama meluncurkan pengembangan sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi dengan kecepatan 600 kilometer per jam.
Proyek ini diluncurkan pada Oktober 2016, dan prototipe uji coba dikembangkan pada tahun 2019. Prototipe tersebut berhasil diuji di jalur uji Universitas Tongji di Shanghai pada Juni 2020. Setelah optimasi sistem, rencana teknis akhir ditentukan dan sistem lengkap dikembangkan pada Januari 2021. Kemudian dimulailah proses debugging dan pengujian bersama selama enam bulan.
Sejauh ini, setelah 5 tahun penelitian, sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi 600 km/jam telah resmi diluncurkan, berhasil menguasai teknologi inti utama, dan sistem ini memecahkan masalah peningkatan kecepatan, kemampuan beradaptasi dengan lingkungan yang kompleks, dan lokalisasi sistem inti, serta mewujudkan integrasi sistem, kendaraan, dan traksi. Terobosan besar dalam rangkaian lengkap teknologi teknik seperti catu daya, komunikasi kontrol operasi, dan jalur rel.
Mengembangkan secara mandiri 5 set kereta maglev berkecepatan tinggi 600 kilometer per jam pertama di negara saya. Tipe kepala baru dan solusi aerodinamis dikembangkan untuk mengatasi masalah aerodinamis dalam kondisi kecepatan ultra tinggi. Dengan menggunakan pengelasan hibrida laser canggih dan teknologi serat karbon, telah dikembangkan bodi kereta yang ringan dan berkekuatan tinggi yang memenuhi persyaratan daya dukung beban kedap udara kecepatan ultra tinggi. Mengembangkan secara mandiri perangkat pemandu suspensi dan penentuan posisi pengukuran kecepatan, dan akurasi kontrol telah mencapai tingkat terdepan internasional. Menerobos proses manufaktur utama dan menguasai teknologi manufaktur komponen inti utama seperti rangka suspensi, elektromagnet, dan pengontrol.
Mengatasi tantangan teknologi utama seperti konverter traksi IGCT daya tinggi dan kontrol traksi sinkron presisi tinggi, serta menyelesaikan pengembangan independen sistem catu daya traksi maglev kecepatan tinggi. Menguasai teknologi utama komunikasi kendaraan-ke-tanah dalam kondisi kecepatan tinggi, seperti transmisi penundaan ultra-rendah dan kontrol serah terima partisi, serta berinovasi dan membangun sistem kontrol transportasi maglev kecepatan tinggi yang beradaptasi dengan operasi pelacakan otomatis jalur utama jarak jauh. Sebuah balok rel presisi tinggi baru yang memenuhi kecepatan tinggi dan kelancaran pengoperasian kereta telah dikembangkan.
Berinovasi dalam integrasi sistem, mengatasi hambatan teknis dalam skenario aplikasi dan kemampuan beradaptasi dengan lingkungan yang kompleks, sehingga kereta maglev berkecepatan tinggi dapat memenuhi kebutuhan aplikasi jarak jauh, perjalanan harian, dan berbagai skenario, serta beradaptasi dengan lingkungan geografis dan iklim yang kompleks seperti terowongan sungai, suhu dingin yang ekstrem, suhu tinggi, dan kelembapan tinggi.
Saat ini, sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi 600 kilometer per jam telah menyelesaikan integrasi dan penyesuaian sistem secara menyeluruh, dan kelima kereta pengatur telah mewujudkan suspensi yang stabil dan operasi dinamis pada jalur uji coba di pabrik, dengan kinerja fungsional yang baik.
Menurut Ding Sansan, kepala insinyur teknik proyek kereta maglev berkecepatan tinggi dan wakil kepala insinyur CRRC Sifang Co., Ltd., kereta maglev berkecepatan tinggi yang keluar dari jalur perakitan adalah sistem transportasi maglev berkecepatan tinggi pertama di dunia dengan kecepatan 600 kilometer per jam. Prinsip dasar penerapan teknologi panduan normal yang matang dan andal adalah menggunakan daya tarik elektromagnetik untuk membuat kereta melayang di atas rel guna mewujudkan operasi tanpa kontak. Sistem ini memiliki keunggulan teknis berupa efisiensi tinggi, kecepatan tinggi, keamanan dan keandalan, kapasitas transportasi yang kuat, pengaturan yang fleksibel, ketepatan waktu yang nyaman, perawatan yang mudah, dan perlindungan lingkungan.
Kereta maglev berkecepatan tinggi dengan kecepatan 600 kilometer per jam adalah kendaraan darat tercepat yang saat ini dapat dicapai. Dihitung berdasarkan waktu tempuh aktual "dari pintu ke pintu", ini adalah moda transportasi tercepat dalam jarak 1.500 kilometer.
Sistem ini mengadopsi struktur pengoperasian "rel penahan kereta", yang aman dan andal. Sistem catu daya traksi diatur di atas tanah, dan daya disuplai secara bertahap sesuai dengan posisi kereta. Hanya satu kereta yang berjalan di bagian yang berdekatan, dan pada dasarnya tidak ada risiko tabrakan dari belakang. Mewujudkan pengoperasian otomatis penuh tingkat GOA3, dan perlindungan keselamatan sistem memenuhi persyaratan tingkat keselamatan tertinggi SIL4.
Ruangannya luas dan perjalanannya nyaman. Satu bagian dapat mengangkut lebih dari 100 penumpang, dan dapat dikelompokkan secara fleksibel dalam kisaran 2 hingga 10 kendaraan untuk memenuhi kebutuhan kapasitas penumpang yang berbeda.
Tidak ada kontak dengan rel selama pengoperasian, tidak ada keausan roda atau rel, perawatan lebih sedikit, periode perbaikan besar yang panjang, dan ekonomis sepanjang siklus hidupnya.
Sebagai moda transportasi berkecepatan tinggi, kereta maglev berkecepatan tinggi dapat menjadi salah satu cara efektif untuk perjalanan berkecepatan tinggi dan berkualitas tinggi, memperkaya jaringan transportasi tiga dimensi komprehensif negara kita.
Skenario aplikasinya beragam, dan dapat digunakan untuk lalu lintas komuter berkecepatan tinggi di aglomerasi perkotaan, lalu lintas terintegrasi antar kota inti, dan lalu lintas koridor dengan koneksi jarak jauh dan efisien. Saat ini, permintaan akan perjalanan berkecepatan tinggi oleh arus penumpang bisnis, arus wisatawan, dan arus penumpang komuter yang disebabkan oleh perkembangan ekonomi negara kita semakin meningkat. Sebagai pelengkap yang bermanfaat bagi transportasi berkecepatan tinggi, kereta maglev berkecepatan tinggi dapat memenuhi beragam kebutuhan perjalanan dan mendorong pengembangan terkoordinasi integrasi ekonomi regional.
Dapat dipahami bahwa, dengan berfokus pada rekayasa dan industrialisasi, CRRC Sifang telah membangun pusat eksperimen terpadu kereta maglev berkecepatan tinggi profesional dan pusat produksi percobaan di Pusat Inovasi Teknologi Kereta Api Berkecepatan Tinggi Nasional. Unit kerja sama dalam Perserikatan Bangsa-Bangsa telah membangun kendaraan, pasokan daya traksi, komunikasi kontrol operasi, dan jalur. Platform simulasi dan pengujian sistem internal jalur telah membangun rantai industri lokal mulai dari komponen inti, sistem kunci hingga integrasi sistem.
Waktu posting: 22 Juli 2021 
