Talgo telah mengurangi bobot rangka roda gigi kereta api berkecepatan tinggi hingga 50 persen dengan menggunakan komposit polimer yang diperkuat serat karbon (CFRP).Pengurangan berat tara kereta meningkatkan konsumsi energi kereta, yang pada gilirannya meningkatkan kapasitas penumpang, di antara manfaat lainnya.
Rak roda gigi lari, juga dikenal sebagai batang, adalah komponen struktural terbesar kedua dari kereta berkecepatan tinggi dan memiliki persyaratan ketahanan struktural yang ketat.Roda gigi lari tradisional dilas dari pelat baja dan rentan terhadap kelelahan karena geometri dan proses pengelasannya.
Tim Talgo melihat peluang untuk mengganti kerangka roda gigi baja, dan meneliti sejumlah bahan dan proses, menemukan bahwa polimer yang diperkuat serat karbon adalah pilihan terbaik.
Talgo berhasil menyelesaikan verifikasi skala penuh persyaratan struktural, termasuk pengujian statis dan kelelahan, serta pengujian non-destruktif (NDT).Bahan tersebut memenuhi standar fire-smoke-toxicity (FST) karena CFRP prepreg diletakkan dengan tangan.Pengurangan berat badan adalah manfaat lain yang jelas dari penggunaan bahan CFRP.
Rangka roda gigi lari CFRP dikembangkan untuk kereta kecepatan tinggi Avril.Langkah Talgo selanjutnya termasuk menjalankan rodal dalam kondisi dunia nyata untuk persetujuan akhir, serta memperluas pengembangan kendaraan komuter lainnya.Karena bobot kereta yang lebih ringan, komponen baru akan mengurangi konsumsi energi dan mengurangi keausan di rel.
Pengalaman dari proyek rodal juga akan berkontribusi pada penerapan seperangkat standar perkeretaapian baru (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) seputar proses penerimaan material baru.
Proyek Talgo didukung oleh Komisi Eropa melalui proyek Shift2Rail (S2R).Visi S2R adalah membawa ke Eropa moda transportasi yang paling berkelanjutan, hemat biaya, efisien, hemat waktu, digital, dan kompetitif yang berpusat pada pelanggan melalui penelitian dan inovasi perkeretaapian.
Waktu posting: 17 Mei-2022