Talgo telah mengurangi berat bingkai roda gigi berjalan berkecepatan tinggi sebesar 50 persen dengan menggunakan komposit polimer bertulang serat karbon (CFRP). Pengurangan berat badan kereta meningkatkan konsumsi energi kereta, yang pada gilirannya meningkatkan kapasitas penumpang, di antara manfaat lainnya.
Rak rak roda gigi, juga dikenal sebagai batang, adalah komponen struktural terbesar kedua dari kereta berkecepatan tinggi dan memiliki persyaratan ketahanan struktural yang ketat. Roda gigi tradisional dilas dari pelat baja dan rentan terhadap kelelahan karena proses geometri dan pengelasannya.
Tim Talgo melihat peluang untuk mengganti bingkai roda gigi baja, dan meneliti sejumlah bahan dan proses, menemukan bahwa polimer yang diperkuat serat karbon adalah pilihan terbaik.
Talgo berhasil menyelesaikan verifikasi skala penuh dari persyaratan struktural, termasuk pengujian statis dan kelelahan, serta pengujian non-destruktif (NDT). Bahan memenuhi standar Fire-Smoke-Toxicity (FST) karena peletakan tangan CFRP prepreg. Pengurangan berat badan adalah manfaat lain yang jelas dari menggunakan bahan CFRP.
Bingkai roda gigi berjalan CFRP dikembangkan untuk kereta berkecepatan tinggi Avril. Langkah-langkah selanjutnya Talgo termasuk menjalankan Rodal dalam kondisi dunia nyata untuk persetujuan akhir, serta memperluas pengembangan kendaraan komuter lainnya. Karena bobot kereta yang lebih ringan, komponen baru akan mengurangi konsumsi energi dan mengurangi keausan di rel.
Pengalaman dari proyek Rodal juga akan berkontribusi pada implementasi set standar kereta api baru (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) di sekitar proses penerimaan untuk bahan baru.
Proyek Talgo didukung oleh Komisi Eropa melalui proyek Shift2Rail (S2R). Visi S2R adalah untuk membawa ke Eropa mode transportasi pelanggan-sentris yang paling berkelanjutan, hemat biaya, efisien, hemat waktu, digital dan kompetitif melalui penelitian dan inovasi kereta api.
Waktu pos: Mei-17-2022
