Talgo telah mengurangi bobot rangka roda gigi kereta api berkecepatan tinggi hingga 50 persen dengan menggunakan komposit polimer yang diperkuat serat karbon (CFRP). Pengurangan bobot tara kereta api ini meningkatkan konsumsi energi kereta, yang pada gilirannya meningkatkan kapasitas penumpang, di antara manfaat lainnya.
Rak roda gigi berjalan, juga dikenal sebagai batang, merupakan komponen struktural terbesar kedua pada kereta api berkecepatan tinggi dan memiliki persyaratan ketahanan struktural yang ketat. Roda gigi berjalan tradisional dilas dari pelat baja dan rentan terhadap kelelahan karena geometri dan proses pengelasannya.
Tim Talgo melihat peluang untuk mengganti rangka roda gigi baja, dan meneliti sejumlah bahan dan proses, serta menemukan bahwa polimer yang diperkuat serat karbon adalah pilihan terbaik.
Talgo berhasil menyelesaikan verifikasi skala penuh persyaratan struktural, termasuk uji statis dan fatik, serta uji non-destruktif (NDT). Material ini memenuhi standar toksisitas asap-api (FST) berkat pemasangan prepreg CFRP secara manual. Pengurangan bobot merupakan manfaat nyata lainnya dari penggunaan material CFRP.
Rangka roda gigi CFRP dikembangkan untuk kereta cepat Avril. Langkah Talgo selanjutnya meliputi pengujian roda gigi dalam kondisi nyata untuk persetujuan akhir, serta perluasan pengembangan kendaraan komuter lainnya. Karena bobot kereta yang lebih ringan, komponen baru ini akan mengurangi konsumsi energi dan mengurangi keausan pada rel.
Pengalaman dari proyek rodal juga akan berkontribusi pada penerapan seperangkat standar perkeretaapian baru (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) seputar proses penerimaan material baru.
Proyek Talgo didukung oleh Komisi Eropa melalui proyek Shift2Rail (S2R). Visi S2R adalah menghadirkan moda transportasi yang paling berkelanjutan, hemat biaya, efisien, hemat waktu, digital, dan kompetitif yang berpusat pada pelanggan di Eropa melalui riset dan inovasi perkeretaapian.
Waktu posting: 17 Mei 2022
