apa itu sayap belakang
"Spoiler ekor", juga dikenal sebagai "spoiler", lebih umum pada mobil sport dan mobil sport, yang secara efektif dapat mengurangi hambatan udara yang dihasilkan oleh mobil pada kecepatan tinggi, menghemat bahan bakar, dan memiliki efek penampilan dan dekorasi yang baik.
Fungsi utama sayap belakang adalah membuat udara mengerahkan gaya keempat pada mobil, yaitu daya rekat ke tanah.Itu dapat mengimbangi bagian lift, mengendalikan mobil untuk melayang, mengurangi pengaruh hambatan angin, sehingga mobil dapat melaju dekat dengan jalan, sehingga meningkatkan kecepatan mobil.Stabilitas berkendara.
Sayap belakang serat karbon HRC one-piece
Proses sayap ekor yang ada sebagian besar mengadopsi cetakan injeksi plastik atau cetakan infus vakum dari bahan komposit serat, tetapi memiliki kelemahan sebagai berikut:
Kekakuan dan kekuatan sayap belakang cetakan injeksi tidak mencukupi, dan masa pakai pendek;
Penampilan permukaan sirip ekor plastik dan sirip ekor cetakan injeksi vakum tidak menyenangkan secara estetika, dan tidak dapat memenuhi persyaratan model kelas atas yang mengejar penampilan unik dan indah;
Sirip ekor tradisional digabungkan menjadi bentuk keseluruhan melalui proses ikatan sekunder, tetapi metode pembuatan ini memiliki kekurangan efisiensi pemrosesan yang rendah, produk yang mudah melengkung dan deformasi, dan celah ikatan secara serius mempengaruhi penampilan bentuk;
Selain itu, suku cadang eksterior otomotif dan suku cadang struktural yang sebelumnya diproduksi dengan proses infus vakum atau cetakan prepreg PCM di China pada dasarnya berada pada tingkat pemeriksaan, dan ukuran serta kinerjanya tidak stabil, yang tidak dapat memenuhi persyaratan batch dan stabilitas otomotif. industri.
Tim HRC menjelajahi serangkaian teknologi manufaktur dan pengujian seperti verifikasi material, desain struktural, analisis simulasi, pengembangan cetakan, pengembangan perkakas CNC, pengembangan perkakas pengikat, dan teknologi pengujian, mengatasi kesulitan satu per satu, dan berhasil mengembangkan one-piece ekor serat karbon.Ini memiliki bentuk yang kompleks, penampilan cantik, persyaratan fungsional yang menuntut, sifat mekanik yang kuat, dan memenuhi persyaratan ringan, dengan berat total kurang dari 1,6 kg.
Proses sayap ekor yang ada sebagian besar mengadopsi cetakan injeksi plastik atau cetakan infus vakum dari bahan komposit serat, tetapi memiliki kelemahan sebagai berikut:
Kekakuan dan kekuatan sayap belakang cetakan injeksi tidak mencukupi, dan masa pakai pendek;
Penampilan permukaan sirip ekor plastik dan sirip ekor cetakan injeksi vakum tidak menyenangkan secara estetika, dan tidak dapat memenuhi persyaratan model kelas atas yang mengejar penampilan unik dan indah;
Sirip ekor tradisional digabungkan menjadi bentuk keseluruhan melalui proses ikatan sekunder, tetapi metode pembuatan ini memiliki kekurangan efisiensi pemrosesan yang rendah, produk yang mudah melengkung dan deformasi, dan celah ikatan secara serius mempengaruhi penampilan bentuk;
Selain itu, suku cadang eksterior otomotif dan suku cadang struktural yang sebelumnya diproduksi dengan proses infus vakum atau cetakan prepreg PCM di China pada dasarnya berada pada tingkat pemeriksaan, dan ukuran serta kinerjanya tidak stabil, yang tidak dapat memenuhi persyaratan batch dan stabilitas otomotif. industri.
Tim HRC menjelajahi serangkaian teknologi manufaktur dan pengujian seperti verifikasi material, desain struktural, analisis simulasi, pengembangan cetakan, pengembangan perkakas CNC, pengembangan perkakas pengikat, dan teknologi pengujian, mengatasi kesulitan satu per satu, dan berhasil mengembangkan one-piece ekor serat karbon.Ini memiliki bentuk yang kompleks, penampilan cantik, persyaratan fungsional yang menuntut, sifat mekanik yang kuat, dan memenuhi persyaratan ringan, dengan berat total kurang dari 1,6 kg.
Keunggulan sayap belakang serat karbon
Teknologi cetakan terintegrasi produk.Produk dapat diproduksi secara stabil dalam batch, yang tidak hanya meningkatkan efisiensi produksi, tetapi juga menghemat biaya pengembangan dan mengurangi biaya produk.
Proses pencetakan satu bagian mengurangi proses pengikatan dan menghindari bengkok dan deformasi selama proses pengikatan.Selain itu, desain unik produk ini mampu menonjolkan kesan sporty pada keseluruhan kendaraan.
Mudah untuk menginstal dan memfasilitasi pembongkaran dan perawatan selanjutnya, memenuhi kebutuhan pelanggan untuk kenyamanan perakitan kendaraan.Dengan menggunakan kombinasi sambungan mekanis baut keling dan sambungan kancing plastik, metode perakitan lebih aman dan andal.
Desain garis perpisahan produk yang masuk akal, mewujudkan kontrol garis perpisahan produk dalam 0.2mm, untuk memastikan efek indah tekstur 3K di permukaan.
Penampilan dilindungi oleh cat dengan kecerahan tinggi, yang memenuhi uji penuaan ringan selama lebih dari 2000 jam dan uji kinerja penuaan panas, dan pada saat yang sama memastikan penampilan produk yang indah.
Berat total produk kurang dari 1,6 kg.Saat mencapai bobot yang ringan, ia memenuhi lebih dari 30 verifikasi kinerja seperti uji getaran frekuensi tinggi 5-200HZ dan uji dampak suhu rendah -30 ° C.
Desain struktur berongga internal sangat mengurangi berat produk, secara efektif mengurangi hambatan angin dan konsumsi bahan bakar.Pengujian menunjukkan bahwa perakitan produk ini dapat meningkatkan downforce pada kecepatan maksimum dari 11kg menjadi 40kg dengan syarat koefisien hambatan angin pada dasarnya tidak berubah, yang sangat meningkatkan stabilitas penanganan.
Aplikasi sayap belakang serat karbon
Produk tersebut memiliki sejumlah hak kekayaan intelektual independen dan telah diproduksi secara massal.Umpan balik pasar dan kepuasan pelanggan dari produk ini sangat baik, yang sangat mendorong pengembangan dan penerapan suku cadang serat karbon di industri otomotif.
Waktu posting: Mar-11-2022