berita

Di zaman modern, material komposit kelas atas telah digunakan pada pesawat penumpang sipil yang digunakan semua orang untuk memastikan kinerja penerbangan yang sangat baik dan keamanan yang memadai. Namun, jika menilik kembali seluruh sejarah perkembangan penerbangan, material apa yang digunakan pada pesawat asli? Dari sudut pandang memenuhi faktor penerbangan jangka panjang dan beban yang cukup, material yang digunakan untuk pembuatan pesawat harus ringan dan kuat. Pada saat yang sama, material tersebut harus mudah diubah dan diproses, serta memenuhi banyak persyaratan seperti ketahanan terhadap suhu tinggi dan ketahanan terhadap korosi. Tampaknya memilih material penerbangan yang tepat bukanlah tugas yang mudah.

Dengan perkembangan ilmu material penerbangan yang berkelanjutan, orang mulai menggunakan semakin banyak material komposit, menggabungkan dua atau lebih material komposit, yang menggabungkan keunggulan material yang berbeda, sekaligus mengimbangi kekurangan masing-masing. Tidak seperti paduan tradisional, material komposit yang digunakan dalam pesawat terbang beberapa tahun terakhir sebagian besar menggunakan matriks resin yang lebih ringan yang dicampur dengan komponen serat karbon atau serat kaca. Dibandingkan dengan paduan, material komposit lebih mudah diubah dan diproses, dan kekuatan bagian yang berbeda dapat ditentukan sesuai dengan gambar desain. Keunggulan lainnya adalah harganya lebih murah daripada logam. Pesawat penumpang Boeing 787, yang telah mendapat pujian tinggi di pasar penerbangan sipil internasional, menggunakan material komposit dalam skala besar.
Tidak diragukan lagi bahwa material komposit merupakan arah penelitian utama di bidang ilmu material aeronautika di masa depan. Kombinasi beberapa material akan menghasilkan hasil yang lebih besar dari dua. Dibandingkan dengan material tradisional, material komposit memiliki lebih banyak kemungkinan. Pesawat penumpang masa depan, serta rudal, roket, dan pesawat ruang angkasa yang lebih canggih, semuanya memiliki persyaratan yang lebih tinggi untuk kemampuan adaptasi dan inovasi material. Pada saat itu, hanya material komposit yang dapat memenuhi kebutuhan tersebut. Namun, material tradisional tentu tidak akan segera tergantikan, karena material tradisional juga memiliki keunggulan yang tidak dimiliki material komposit. Bahkan jika 50% pesawat penumpang saat ini terbuat dari material komposit, sisanya masih membutuhkan material tradisional.