berita

Perbedaan terbesar antara bus energi baru serat karbon dan bus tradisional adalah mereka mengadopsi konsep desain gerbong bergaya kereta bawah tanah.Seluruh kendaraan mengadopsi sistem penggerak suspensi independen sisi roda.Ini memiliki tata letak lorong datar, lantai rendah dan besar, yang memungkinkan penumpang untuk naik dan naik dalam satu langkah tanpa hambatan.

Dapat dipahami bahwa material komposit serat karbon lebih ringan dari paduan aluminium-magnesium dan lebih kuat dari baja.Ini adalah material baru yang strategis yang mengintegrasikan material struktural dan fungsional.Ini telah banyak digunakan di bidang kelas atas seperti penerbangan dan kedirgantaraan, dan digunakan dalam pembuatan mobil.Inovasi tengara telah memainkan peran yang sangat baik dalam mengurangi bobot kendaraan, meningkatkan kekuatan bodi, dan mengurangi konsumsi energi.Bus energi baru berbahan komposit serat karbon yang dibeli kali ini memiliki enam keunggulan: “lebih hemat energi, lebih ekonomis, lebih aman, lebih nyaman, tahan lama, dan tidak korosif”.Dibandingkan dengan bodi logam, kekuatan bodi kendaraan 10% lebih tinggi, bobot berkurang 30%, efisiensi berkendara meningkat setidaknya 50%, dan area berdiri dengan jumlah kursi yang sama bertambah oleh lebih dari 60%.Energi tumbukan material komposit serat karbon adalah 5 kali lipat dari baja dan 3 kali lipat dari aluminium., Dan jarak pengereman menjadi lebih pendek setelah bobot ringan, kendaraan lebih aman dikendarai, performa media kimia bagus, umur bodi bisa diperpanjang 6 sampai 8 tahun, dan pengalaman berkendara lebih baik.