Perbedaan terbesar antara bus energi baru serat karbon dan bus tradisional adalah bahwa mereka mengadopsi konsep desain gerbong bergaya kereta bawah tanah. Seluruh kendaraan mengadopsi sistem penggerak suspensi independen sisi roda. Ini memiliki tata letak lorong yang datar, rendah, dan lorong besar, yang memungkinkan penumpang untuk naik dan naik dalam satu langkah tanpa hambatan.
Dapat dipahami bahwa bahan komposit serat karbon lebih ringan dari paduan aluminium-magnesium dan lebih kuat dari baja. Ini adalah bahan baru yang strategis yang mengintegrasikan bahan struktural dan fungsional. Ini telah banyak digunakan di bidang kelas atas seperti penerbangan dan kedirgantaraan, dan digunakan dalam pembuatan mobil. Inovasi tengara telah memainkan peran yang sangat baik dalam mengurangi bobot kendaraan, meningkatkan kekuatan tubuh, dan mengurangi konsumsi energi. Bahan energi komposit serat karbon baru yang dibeli kali ini memiliki enam keunggulan: “lebih hemat energi, lebih ekonomis, lebih aman, lebih nyaman, hidup panjang, dan non-korosif”. Dibandingkan dengan badan logam, kekuatan badan kendaraan 10%lebih tinggi, beratnya berkurang 30%, efisiensi berkendara meningkat setidaknya 50%, dan area berdiri dari jumlah kursi yang sama meningkat lebih dari 60%. Dampak energi bahan komposit serat karbon adalah 5 kali lipat dari baja dan 3 kali lipat dari aluminium. , Dan jarak pengereman menjadi lebih pendek setelah ringan, kendaraan lebih aman untuk dikendarai, kinerja media kimia baik, kehidupan tubuh dapat diperpanjang dengan 6 hingga 8 tahun, dan pengalaman berkendara lebih baik.
Waktu posting: Sep-01-2021
