berita

Perbedaan terbesar antara bus energi baru serat karbon dan bus konvensional adalah konsep desainnya yang mirip gerbong kereta bawah tanah. Seluruh kendaraan mengadopsi sistem penggerak suspensi independen di sisi roda. Bus ini memiliki lantai datar dan rendah, serta tata letak lorong yang luas, sehingga penumpang dapat naik dan turun dalam satu langkah tanpa hambatan.

Telah dipahami bahwa material komposit serat karbon lebih ringan daripada paduan aluminium-magnesium dan lebih kuat daripada baja. Ini adalah material baru yang strategis yang mengintegrasikan material struktural dan fungsional. Ini telah banyak digunakan di bidang-bidang kelas atas seperti penerbangan dan kedirgantaraan, dan digunakan dalam manufaktur mobil. Inovasi penting telah memainkan peran yang sangat baik dalam mengurangi bobot kendaraan, meningkatkan kekuatan bodi, dan mengurangi konsumsi energi. Bus energi baru berbahan komposit serat karbon yang dibeli kali ini memiliki enam keunggulan: "lebih hemat energi, lebih ekonomis, lebih aman, lebih nyaman, umur panjang, dan tidak korosif". Dibandingkan dengan bodi logam, kekuatan bodi kendaraan 10% lebih tinggi, bobot berkurang 30%, efisiensi berkendara meningkat setidaknya 50%, dan area berdiri dengan jumlah kursi yang sama meningkat lebih dari 60%. Energi impak material komposit serat karbon adalah 5 kali lipat dari baja dan 3 kali lipat dari aluminium. , Dan jarak pengereman menjadi lebih pendek setelah bobot ringan, kendaraan lebih aman dikendarai, kinerja media kimia baik, umur bodi dapat diperpanjang 6 hingga 8 tahun, dan pengalaman berkendara menjadi lebih baik.