Serat karbon + “tenaga angin”
Bahan komposit yang diperkuat serat karbon dapat memberikan keuntungan berupa elastisitas tinggi dan bobot ringan pada bilah turbin angin berukuran besar, dan keuntungan ini lebih nyata jika ukuran luar bilah lebih besar.
Dibandingkan dengan material serat kaca, bobot bilah yang menggunakan material komposit serat karbon dapat dikurangi setidaknya sekitar 30%. Pengurangan bobot bilah dan peningkatan kekakuan bermanfaat untuk meningkatkan kinerja aerodinamis bilah, mengurangi beban pada menara dan poros, serta membuat kipas lebih stabil. Daya keluaran lebih seimbang dan stabil, serta efisiensi daya keluaran lebih tinggi.
Jika konduktivitas listrik material serat karbon dapat dimanfaatkan secara efektif dalam desain struktur, kerusakan bilah akibat sambaran petir dapat dihindari. Selain itu, material komposit serat karbon memiliki ketahanan lelah yang baik, yang mendukung pengoperasian bilah angin dalam jangka panjang dalam kondisi cuaca buruk.
Serat karbon + “baterai lithium”
Dalam pembuatan baterai litium, tren baru telah terbentuk di mana rol berbahan komposit serat karbon menggantikan rol logam tradisional dalam skala besar, dengan fokus pada "penghematan energi, pengurangan emisi, dan peningkatan kualitas". Penerapan material baru ini kondusif untuk meningkatkan nilai tambah industri dan semakin meningkatkan daya saing pasar produk.
Serat karbon + “fotovoltaik”
Karakteristik komposit serat karbon yang berkekuatan tinggi, modulus tinggi, dan berdensitas rendah juga telah mendapat perhatian serupa dalam industri fotovoltaik. Meskipun penggunaannya belum seluas komposit karbon-karbon, penerapannya pada beberapa komponen utama juga terus berkembang. Material komposit serat karbon untuk membuat braket wafer silikon, dll.
Contoh lainnya adalah squeegee serat karbon. Dalam produksi sel fotovoltaik, semakin ringan squeegee, semakin mudah untuk dihaluskan, dan efek sablon yang baik memiliki efek positif dalam meningkatkan efek konversi sel fotovoltaik.
Serat karbon + “energi hidrogen”
Desainnya terutama mencerminkan "ringannya" material komposit serat karbon dan karakteristik "hijau dan efisien" dari energi hidrogen. Bus ini menggunakan material komposit serat karbon sebagai material bodi utama dan menggunakan "energi hidrogen" sebagai tenaga untuk mengisi ulang 24 kg hidrogen sekaligus. Jangkauan jelajahnya dapat mencapai 800 kilometer, dan memiliki keunggulan emisi nol, kebisingan rendah, dan masa pakai yang panjang.
Melalui desain bodi komposit serat karbon yang maju dan optimalisasi konfigurasi sistem lainnya, bobot aktual kendaraan ini mencapai 10 ton, lebih dari 25% lebih ringan dibandingkan kendaraan lain sejenisnya, sehingga secara efektif mengurangi konsumsi energi hidrogen selama pengoperasian. Peluncuran model ini tidak hanya mempromosikan "aplikasi demonstrasi energi hidrogen", tetapi juga merupakan contoh sukses dari kombinasi sempurna antara material komposit serat karbon dan energi baru.
Melalui desain bodi komposit serat karbon yang maju dan optimalisasi konfigurasi sistem lainnya, bobot aktual kendaraan ini mencapai 10 ton, lebih dari 25% lebih ringan dibandingkan kendaraan lain sejenisnya, sehingga secara efektif mengurangi konsumsi energi hidrogen selama pengoperasian. Peluncuran model ini tidak hanya mempromosikan "aplikasi demonstrasi energi hidrogen", tetapi juga merupakan contoh sukses dari kombinasi sempurna antara material komposit serat karbon dan energi baru.
Waktu posting: 16-Mar-2022
