berita

Seiring dengan perkembangan teknologi manufaktur material komposit, serta pemahaman yang lebih mendalam tentang material komposit dalam industri transportasi kereta api, dan juga kemajuan teknologi industri manufaktur kendaraan transportasi kereta api, cakupan aplikasi material komposit dalam kendaraan transportasi kereta api secara bertahap meluas. Jenis, tingkatan, dan level teknis material komposit yang digunakan juga terus meningkat.

Penerapan FRP pada Kendaraan Angkutan Kereta Api

1. Penerapan awal FRP pada kendaraan angkutan kereta api

Penerapan FRP pada kendaraan angkutan kereta api dimulai pada tahun 1980-an, dan pertama kali digunakan pada kereta listrik berkecepatan rendah 140 km/jam produksi dalam negeri. Lingkup penerapannya terutama meliputi:

● panel dinding bagian dalam;

● pelat atas bagian dalam;

● Toilet plastik yang diperkuat serat kaca yang telah dirakit;

Target aplikasi utama pada saat itu adalah Katsukiyogi. Jenis FRP yang digunakan adalah FRP resin poliester tak jenuh.

2. Penerapan FRP secara massal pada kendaraan angkutan kereta api

Penerapan FRP secara massal pada kendaraan angkutan kereta api dan kematangannya secara bertahap terjadi pada tahun 1990-an. FRP terutama digunakan untuk pembuatan gerbong penumpang kereta api dan kendaraan kereta api perkotaan.

Panel dinding interior kamar tamu;

●Pelat atas bagian dalam;

Toilet yang terbuat dari plastik yang diperkuat serat kaca;

Kamar mandi berbahan plastik yang diperkuat serat kaca terintegrasi;

Kamar mandi terintegrasi dari plastik yang diperkuat serat kaca;

Saluran pendingin udara FRP, saluran pembuangan limbah;

● Dudukan atau rangka dudukan.

Saat ini, target aplikasi utama telah bergeser dari menggantikan kayu menjadi meningkatkan kualitas kendaraan; jenis FRP yang digunakan masih sebagian besar berupa FRP resin poliester tak jenuh.

3. Dalam beberapa tahun terakhir, penerapan FRP pada kendaraan kereta api

Sejak awal abad ini, FRP telah lebih banyak digunakan dalam kendaraan angkutan kereta api. Selain digunakan dalam pembuatan berbagai produk yang telah disebutkan di atas, FRP juga banyak digunakan dalam pembuatan:

●Penutup atap;

Saluran udara baru di atap;

●Berbagai komponen dengan bentuk kompleks di dalam mobil, termasuk panel dinding bagian dalam melengkung tiga dimensi dan panel atap samping; panel penutup dengan berbagai bentuk khusus; panel dinding sarang lebah dari plastik yang diperkuat serat kaca; bagian dekoratif.

Tujuan utama penerapan FRP pada tahap ini adalah untuk memproduksi komponen dengan persyaratan fungsional khusus atau persyaratan pemodelan yang kompleks. Selain itu, ketahanan api FRP yang diterapkan pada tahap ini juga telah ditingkatkan. FRP resin poliester tak jenuh tahan api reaktif dan aditif telah banyak digunakan, dan penerapan FRP resin fenolik secara bertahap menurun.

4. Penerapan FRP pada EMU berkecepatan tinggi

Penerapan FRP pada EMU kereta api berkecepatan tinggi benar-benar telah memasuki tahap yang matang. Karena:

(1) FRP digunakan dalam pembuatan komponen dengan fungsi khusus, bentuk dan struktur yang kompleks, serta kinerja komprehensif yang sangat baik yang dapat menahan beban besar, seperti bagian depan aerodinamis integral FRP, modul mekanisme buka dan tutup bagian depan, penutup aerodinamis atap, dll.

(2) Plastik yang diperkuat serat kaca (SMC) yang dicetak telah banyak digunakan

Penggunaan plastik yang diperkuat serat kaca cetak untuk memproduksi panel dinding interior penumpang EMU berkecepatan tinggi secara massal memiliki keunggulan sebagai berikut:

Akurasi dimensi komponennya tinggi;

●Kualitas manufaktur dan mutu produk,

●Berhasil mencapai bobot yang ringan;

●Cocok untuk produksi massal di bidang teknik.

(3) Meningkatkan tingkat penerapan FRP pada bagian lain

●Dapat dibuat menjadi bagian-bagian dengan berbagai tekstur sesuai kebutuhan;

Kualitas tampilannya lebih baik, dan akurasi bentuk serta dimensi komponennya lebih tinggi;

●Warna dan pola permukaan dapat disesuaikan secara bersamaan.

Saat ini, penerapan FRP mencakup realisasi fungsi dan bentuk khusus, serta tujuan tingkat yang lebih tinggi seperti menahan beban tertentu dan bobot yang ringan.