Dapat dipahami bahwa alasan mengapa kereta bertingkat dua tidak mengalami peningkatan berat yang signifikan adalah karena desain kereta yang ringan. Badan kereta menggunakan sejumlah besar material komposit baru dengan bobot ringan, kekuatan tinggi, dan ketahanan korosi. Ada pepatah terkenal dalam industri manufaktur pesawat terbang: "Berusahalah untuk mengurangi setiap gram berat." Demikian pula dalam kereta api berkecepatan tinggi, kereta bawah tanah, dan bidang transportasi kereta api lainnya, pengurangan bobot memiliki signifikansi praktis dan ekonomi yang sangat penting untuk pengurangan berat, peningkatan kecepatan, dan pengurangan konsumsi energi; dan penerapan material komposit baru memberikan jaminan material yang penting untuk pengurangan bobot material interior di bidang transportasi kereta api.
Kali ini, salah satu material ringan yang dirancang dan digunakan di bagian interior kereta api aksi ganda—material komposit polikarbonat termoplastik (PC)—terutama digunakan pada lapisan atas dan bawah gerbong serta panel dinding samping ujung dan panel atap samping; pada saat yang sama, ini juga merupakan proyek domestik dan luar negeri pertama yang menggunakan komposit PC termoplastik dalam area luas di kompartemen penumpang EMU; pengerjaannya diselesaikan melalui proses seperti ekstrusi bersih dan bebas debu, pembentukan termal berongga bertekanan tinggi, pemrosesan cerdas CNC lima sumbu, dan kustomisasi modular; efek produk memenuhi persyaratan kekakuan tinggi, hasil akhir matte, warna khusus, dan tekstur permukaan.
Dibandingkan dengan material interior seperti kaca dan plastik yang diperkuat serat kaca yang telah digunakan secara luas di kabin dan sudah dikenal publik, komposit PC termoplastik mungkin memiliki kesan "jarak", yang terutama disebabkan oleh tren dan ritme perkembangan material baru dalam proses pengembangan era industri; Dengan konsep perlindungan lingkungan hijau dan pembangunan berkelanjutan "plastik sebagai pengganti kaca" dan "plastik sebagai pengganti kekakuan", sebagai material ringan yang memenuhi standar industri utama, komposit PC termoplastik dapat disederhanakan dengan mengintegrasikan komponen produksi, menghindari operasi sekunder, dapat didaur ulang, dan mengurangi berat sehingga biaya transportasi, biaya tenaga kerja, dan biaya sistem lainnya dapat dikurangi secara signifikan; pada saat yang sama, ia juga dapat memenuhi standar global yang ketat dan kompleks untuk pengujian kebakaran, asap, dan toksisitas; Oleh karena itu, dalam beberapa tahun terakhir, ia secara bertahap memasuki bidang interior bodi kereta api, dan telah diakui secara bulat oleh OEM kendaraan kereta api utama dan pabrik pendukungnya; Pada saat yang sama, dalam industri transportasi kereta api di Tiongkok dan dunia, material komposit PC termoplastik mulai diproduksi secara domestik.
Saat ini, gelombang baru inovasi teknologi yang diwakili oleh jaringan informasi, manufaktur cerdas, energi baru, dan material baru sedang muncul di seluruh dunia, dan babak baru perubahan menyeluruh di bidang peralatan transportasi kereta api global sedang berkembang. Sesuai dengan arah pengembangan baru bidang manufaktur kelas atas transportasi kereta api, berpegang teguh pada misi "Biarkan material baru dan produk cerdas meningkatkan kualitas hidup manusia", bekerja sama dengan mitra hulu dan hilir serta kolega industri untuk mempromosikan teknologi material baru kelas dunia yang lebih aman dan ramah lingkungan, dunia transportasi yang cerdas dan efisien, serta membantu pengembangan industri transportasi kereta api Tiongkok yang berkualitas tinggi.
Waktu posting: 05 Juli 2021
