berita

Dapat dipahami bahwa alasan mengapa kereta tingkat tidak bertambah berat adalah karena desain kereta yang ringan.Bodi mobil menggunakan sejumlah besar material komposit baru dengan bobot ringan, kekuatan tinggi, dan ketahanan korosi.Ada pepatah terkenal di industri pembuatan pesawat terbang: "Berusahalah untuk mengurangi setiap gram berat."Juga di kereta rel berkecepatan tinggi, kereta bawah tanah, dan bidang transit rel lainnya, peringanan memiliki signifikansi praktis dan ekonomis yang sangat penting untuk pengurangan berat, peningkatan kecepatan, dan pengurangan konsumsi energi.Keuntungan;dan penerapan material komposit baru hanya memberikan jaminan material penting untuk bobot material interior yang ringan di bidang transit kereta api.

Kali ini, salah satu bahan ringan yang dirancang dan digunakan di bagian dalam bahan komposit PC polikarbonat kereta aksi ganda-termoplastik, terutama digunakan di lapisan atas dan bawah gerbong dan panel dinding samping ujung dan panel atap samping;pada saat yang sama, Ini juga merupakan proyek domestik luar negeri pertama yang menggunakan komposit PC termoplastik di area yang luas di kompartemen penumpang KRL;itu dilengkapi dengan proses seperti ekstrusi bersih dan bebas debu, thermoforming berongga tekanan tinggi, pemrosesan cerdas CNC lima sumbu, dan kustomisasi modular;efek produk Memenuhi persyaratan kekakuan tinggi, matte, warna khusus dan tekstur permukaan.

Dibandingkan dengan bahan interior seperti kaca dan plastik yang diperkuat serat kaca yang telah digunakan secara matang di dalam kabin dan akrab bagi publik, komposit PC termoplastik mungkin memiliki kesan "jarak", yang terutama disebabkan oleh tren dan ritme mobil. pengembangan bahan baru dalam proses perkembangan zaman industri;Dengan perlindungan lingkungan hijau dan konsep pembangunan berkelanjutan "plastik bukan kaca" dan "plastik bukan kekakuan", sebagai bahan ringan yang memenuhi standar industri utama, komposit PC termoplastik dapat disederhanakan dengan mengintegrasikan komponen.Produksi, menghindari operasi sekunder, daur ulang, dan pengurangan berat membuat biaya transportasi, biaya tenaga kerja, dan cara lain untuk mengurangi biaya sistem secara signifikan;pada saat yang sama, itu juga dapat memenuhi standar global yang ketat dan kompleks untuk pengujian api, asap dan toksisitas;Oleh karena itu, dalam beberapa tahun terakhir, secara bertahap memasuki bidang interior bodi mobil angkutan kereta api, dan telah diakui dengan suara bulat oleh OEM kendaraan angkutan kereta api utama dan pabrik pendukung;pada saat yang sama, dalam industri transit kereta api di China dan dunia, material komposit PC termoplastik mulai direalisasikan Diproduksi di dalam negeri sendiri.

Saat ini, gelombang baru inovasi teknologi yang diwakili oleh jaringan informasi, manufaktur cerdas, energi baru, dan material baru muncul di seluruh dunia, dan babak baru perubahan menyeluruh di bidang peralatan transit kereta api global sedang berlangsung.Sesuai dengan arah pengembangan baru dari bidang manufaktur transit kereta api kelas atas, patuhi misi "Biarkan material baru dan produk cerdas meningkatkan kualitas hidup manusia", bekerja dengan mitra hulu dan hilir serta kolega industri untuk mempromosikan yang lebih aman dan teknologi material baru kelas dunia yang lebih hijau , Dunia transportasi yang cerdas dan efisien, membantu pengembangan industri transit kereta api Tiongkok yang berkualitas tinggi.