Plastik polipropilena yang diperkuat serat kaca panjang mengacu pada material komposit polipropilena yang dimodifikasi dengan panjang serat kaca 10-25 mm, yang dibentuk menjadi struktur tiga dimensi melalui pencetakan injeksi dan proses lainnya, disingkat LGFPP. Karena kinerja komprehensifnya yang sangat baik, polipropilena yang diperkuat serat kaca panjang semakin banyak digunakan di bidang otomotif.
Karakteristik dan keunggulan polypropylene yang diperkuat serat kaca panjang
- Stabilitas dimensi yang baik
- Ketahanan lelah yang sangat baik
- Performa creep kecil
- Anisotropi kecil, deformasi lengkung rendah
- Sifat mekanik yang sangat baik, terutama ketahanan benturan
- Fluiditas yang baik, cocok untuk pemrosesan produk berdinding tipis
Polipropilena yang diperkuat serat kaca (LGFPP) sepanjang 10~25mm memiliki kekuatan, kekakuan, ketangguhan, stabilitas dimensi, dan kelengkungan yang lebih tinggi dibandingkan dengan polipropilena yang diperkuat serat kaca (GFPP) pendek sepanjang 4~7mm biasa. Selain itu, bahan polipropilena yang diperkuat serat kaca panjang tidak akan menghasilkan mulur yang signifikan bahkan jika terkena suhu tinggi 100 ℃, dan memiliki ketahanan mulur yang lebih baik daripada polipropilena yang diperkuat serat kaca pendek.
Pada produk cetakan injeksi, serat kaca panjang disusun secara bertahap menjadi struktur jaringan tiga dimensi. Bahkan setelah substrat polipropilena dibakar, jaringan serat kaca panjang masih membentuk kerangka serat kaca dengan kekuatan tertentu, sedangkan serat kaca pendek umumnya menjadi serat tanpa kekuatan setelah pembakaran. Kerangka. Situasi ini terutama disebabkan karena rasio panjang terhadap diameter serat penguat menentukan efek penguat. Pengisi dan serat kaca pendek dengan rasio aspek kritis kurang dari 100 tidak memiliki penguat, sedangkan serat kaca panjang dengan rasio aspek kritis lebih dari 100 memainkan peran penguat.
Dibandingkan dengan bahan logam dan bahan komposit thermosetting, plastik serat kaca panjang memiliki kepadatan rendah, dan berat bagian yang sama dapat dikurangi hingga 20% hingga 50%. Plastik serat kaca panjang dapat memberi desainer fleksibilitas desain yang lebih besar, seperti bentuk yang dapat dicetak dengan bentuk yang kompleks. Jumlah komponen dan bagian terintegrasi yang digunakan menghemat biaya cetakan (umumnya, biaya cetakan injeksi plastik serat kaca panjang sekitar 20% dari biaya cetakan stamping logam), dan mengurangi konsumsi energi (konsumsi energi produksi plastik serat kaca panjang hanya 60% dari produk baja. %~80%, 35%~50% dari produk aluminium), menyederhanakan proses perakitan.
Aplikasi Polypropylene Bertulang Serat Kaca Panjang pada Komponen Otomotif
Polipropilena yang diperkuat serat panjang digunakan pada rangka bodi dasbor mobil, braket baterai, modul ujung depan, kotak kontrol, rangka penyangga jok, plasenta cadangan, spatbor, penutup sasis, penghalang kebisingan, rangka pintu belakang, dan lain-lain.
Modul front-end: Untuk modul front-end otomotif, menggunakan material LGFPP (kandungan LGF 30%), dapat mengintegrasikan lebih dari 10 komponen logam tradisional seperti radiator, speaker, kondensor, dan braket menjadi satu kesatuan; lebih tahan korosi daripada komponen logam. Kepadatannya kecil, bobotnya berkurang sekitar 30%, dan memiliki tingkat kebebasan desain yang lebih tinggi. Dapat didaur ulang secara langsung tanpa penyortiran dan pemrosesan; mengurangi biaya produksi dan memiliki keuntungan yang jelas dalam pengurangan biaya.
Kerangka bodi panel instrumen: Untuk bahan kerangka panel instrumen lunak, penggunaan bahan LGFPP memiliki kekuatan lebih tinggi, modulus lentur lebih tinggi, dan fluiditas lebih baik daripada bahan PP yang diisi. Di bawah kekuatan yang sama, ketebalan desain panel instrumen dapat dikurangi untuk mengurangi berat, Efek penurunan berat umum sekitar 20%. Pada saat yang sama, braket panel instrumen multi-komponen tradisional dapat dikembangkan menjadi satu modul. Selain itu, pemilihan bahan bodi saluran pencairan es depan dan rangka tengah dasbor umumnya merupakan bahan yang sama dengan rangka utama dasbor, yang selanjutnya dapat meningkatkan efek pengurangan berat.
Sandaran kursi: Dapat menggantikan rangka baja tradisional untuk mencapai pengurangan berat sebesar 20%, dan memiliki kebebasan desain dan kinerja mekanis yang sangat baik, serta fitur-fitur seperti ruang tempat duduk yang diperluas.
Pentingnya penerapan polipropilena yang diperkuat serat kaca panjang di bidang otomotif
Dalam hal substitusi material, produk polipropilena yang diperkuat serat kaca panjang dapat mengurangi berat dan biaya pada saat yang bersamaan. Di masa lalu, material yang diperkuat serat kaca pendek menggantikan material logam. Dalam beberapa tahun terakhir, dengan penerapan dan pengembangan material yang ringan, material polipropilena yang diperkuat serat kaca panjang secara bertahap telah menggantikan plastik yang diperkuat serat kaca pendek di semakin banyak suku cadang mobil, yang selanjutnya dipromosikan. Penelitian dan penerapan material LGFPP di mobil.
Waktu posting: 13-Sep-2021
