Plastik polipropilena yang diperkuat serat kaca panjang mengacu pada material komposit polipropilena yang dimodifikasi dengan panjang serat kaca 10-25 mm, yang dibentuk menjadi struktur tiga dimensi melalui pencetakan injeksi dan proses lainnya, disingkat LGFPP. Karena kinerja komprehensifnya yang sangat baik, polipropilena yang diperkuat serat kaca panjang semakin banyak digunakan di bidang otomotif.
Karakteristik dan keunggulan polypropylene yang diperkuat serat kaca panjang
- Stabilitas dimensi yang baik
- Ketahanan lelah yang sangat baik
- Performa creep kecil
- Anisotropi kecil, deformasi kelengkungan rendah
- Sifat mekanik yang sangat baik, terutama ketahanan benturan
- Fluiditas yang baik, cocok untuk pemrosesan produk berdinding tipis
Polipropilena yang diperkuat serat kaca (LGFPP) dengan panjang 10~25 mm memiliki kekuatan, kekakuan, ketangguhan, stabilitas dimensi, dan kelengkungan yang lebih tinggi dibandingkan dengan polipropilena yang diperkuat serat kaca (GFPP) pendek 4~7 mm biasa. Selain itu, material polipropilena yang diperkuat serat kaca panjang tidak akan mengalami mulur yang signifikan meskipun terkena suhu tinggi 100℃, dan memiliki ketahanan mulur yang lebih baik daripada polipropilena yang diperkuat serat kaca pendek.
Pada produk cetakan injeksi, serat kaca panjang disusun secara bertahap menjadi struktur jaringan tiga dimensi. Bahkan setelah substrat polipropilena dibakar, jaringan serat kaca panjang tetap membentuk kerangka serat kaca dengan kekuatan tertentu, sementara serat kaca pendek umumnya menjadi kerangka serat tanpa kekuatan setelah pembakaran. Hal ini terutama disebabkan oleh rasio panjang terhadap diameter serat penguat yang menentukan efek penguat. Pengisi dan serat kaca pendek dengan rasio aspek kritis kurang dari 100 tidak memiliki penguat, sementara serat kaca panjang dengan rasio aspek kritis lebih dari 100 berperan sebagai penguat.
Dibandingkan dengan material logam dan material komposit termoset, plastik serat kaca panjang memiliki densitas yang rendah, sehingga bobot komponen yang sama dapat dikurangi 20% hingga 50%. Plastik serat kaca panjang memberikan fleksibilitas desain yang lebih besar bagi desainer, misalnya bentuk yang dapat dicetak dengan bentuk kompleks. Jumlah komponen dan komponen terintegrasi yang digunakan menghemat biaya cetakan (umumnya, biaya cetakan injeksi plastik serat kaca panjang sekitar 20% dari biaya cetakan stamping logam), dan mengurangi konsumsi energi (konsumsi energi produksi plastik serat kaca panjang hanya 60% dari produk baja, 35% hingga 50% untuk produk aluminium), sehingga menyederhanakan proses perakitan.
Aplikasi Polipropilena Bertulang Serat Kaca Panjang pada Suku Cadang Mobil
Polipropilena yang diperkuat serat panjang digunakan pada rangka bodi dasbor mobil, braket baterai, modul ujung depan, kotak kontrol, rangka penyangga jok, plasenta cadangan, spatbor, penutup sasis, penghalang kebisingan, rangka pintu belakang, dan lain-lain.
Modul ujung depan: Untuk modul ujung depan otomotif, menggunakan material LGFPP (kandungan LGF 30%), dapat mengintegrasikan lebih dari 10 komponen logam konvensional seperti radiator, speaker, kondensor, dan braket menjadi satu kesatuan; lebih tahan korosi dibandingkan komponen logam. Kepadatannya rendah, bobotnya berkurang sekitar 30%, dan memiliki tingkat kebebasan desain yang lebih tinggi. Dapat didaur ulang langsung tanpa perlu disortir dan diproses; mengurangi biaya produksi dan memiliki keunggulan nyata dalam hal penghematan biaya.
Rangka bodi panel instrumen: Untuk material rangka panel instrumen lunak, penggunaan material LGFPP memiliki kekuatan yang lebih tinggi, modulus lentur yang lebih tinggi, dan fluiditas yang lebih baik dibandingkan material PP isi. Dengan kekuatan yang sama, ketebalan desain panel instrumen dapat dikurangi untuk mengurangi bobot, dengan efek pengurangan bobot secara keseluruhan sekitar 20%. Pada saat yang sama, braket panel instrumen multi-komponen tradisional dapat dikembangkan menjadi satu modul. Selain itu, pemilihan material bodi saluran defrosting depan dan rangka tengah dasbor umumnya sama dengan material rangka utama dasbor, yang selanjutnya dapat meningkatkan efek pengurangan bobot.
Sandaran kursi: Dapat menggantikan rangka baja tradisional untuk mencapai pengurangan berat sebesar 20%, dan memiliki kebebasan desain dan kinerja mekanis yang sangat baik, serta fitur-fitur seperti ruang tempat duduk yang diperluas.
Pentingnya penerapan polipropilena yang diperkuat serat kaca panjang di bidang otomotif
Dalam hal substitusi material, produk polipropilena yang diperkuat serat kaca panjang dapat mengurangi bobot dan biaya secara bersamaan. Di masa lalu, material yang diperkuat serat kaca pendek menggantikan material logam. Dalam beberapa tahun terakhir, dengan penerapan dan pengembangan material ringan, material polipropilena yang diperkuat serat kaca panjang secara bertahap telah menggantikan plastik yang diperkuat serat kaca pendek pada semakin banyak suku cadang mobil, yang semakin dipromosikan. Penelitian dan penerapan material LGFPP pada mobil.
Waktu posting: 13 Sep 2021
